广汽集团，开年不利。

数据自满，在本年一月份，广汽集团举座销量同比着落25.41%，广汽本田、广汽传祺、广汽埃安三大品牌的销量更是均迎来了同比暴跌。再手脚力汽车销量来看，同比着落47.22%，销量渗入率仅为8.5%，在一众传统车企中处于过时地位。

情势危险，广汽集团聘任再次抱紧华为大腿，两边将融合打造一个全新的汽车品牌，首款居品定位30万级豪华智能新动力车。

但当今鸿蒙智行依然集王人四界，还有音书称上汽也将与华为推出尚界，留给广汽集团的资源依然未几了。

近日，广汽集团原董事长曾庆洪到龄退休，由冯兴亚继任。面对合股和自主品牌均屎滚尿流的危局，他能否教唆广汽集团自救？

1月惨淡

近日，广汽集团公布了2025年1月产销数据，交出了一份惨淡的答卷。本年1月，广汽集团汽车产量为116345辆，同比着落26.13%；1月汽车销量为98437 辆，同比着落25.41%。

具体来看，广汽本田销量为15123辆，前年同期35282辆，同比着落57.14%；广汽传祺18327辆，前年同期33799辆，同比着落45.78%；广汽埃安7965辆，前年同期11005辆，同比着落27.62%；仅有广汽丰田已毕了正增长，1月为57000辆，前年同期51030辆，同比增长11.7%。

值得扎眼的是，广汽集团的新动力汽车销量也发达欠安。本年1月为9905辆，而前年同期18766辆，同比着落47.22%；以此筹画，本年1月广汽集团的新动力汽车销量渗入率仅为8.5%傍边，在一众传统车企中处于过时地位。

当今，广汽集团的新动力汽车主要依靠广汽埃安撑合手，但2024年的广汽埃安可谓是遇到了滑铁卢。

数据自满，2023年，广汽埃安的销量达到了48万辆，同比增幅高达77%，在国内新动力汽车品牌中处于第一梯队。广汽埃安也喊出了“2024年至少70万辆，冲击80万辆年销量”的盘算推算。

但难过的是，进入2024年之后，由于多重身分的影响，广汽埃安的销量运行遇到融合暴跌。

广汽集团发布的数据自满，从2024年2月份运行，一直到10月份，广汽埃安的销量一直呈现出同比下滑的态势。2024年1-12月份，广汽埃安的累计销量仅为374884台，比拟2023年同期下滑了21.9%。2024年至少70万辆的年度盘算推算完成度也仅为53%傍边。

自主品牌不牛逼，广汽集团旗下的合股品牌也在尝试开启新动力转型。

以广汽本田为例，2024年，广汽本田发布了“烨P”全新电动品牌。按照广汽本田的官方解读，“烨”寓意“明慧与灿艳”；“P”为Prime，代表“特有与独一”“烨P让每一位用户都能享受驾驶的乐趣，并为他们带来不成替代的体验。”

但难过的是，网友们对此并不买账。他们吐槽，“烨P”品牌不仅拗口难记，字体联想也终点像“诈尸”二字，相配不祯祥。

有音书称，在近期的宣传海报中，广汽本田原定名“烨P7”的纯电SUV把“烨”字去掉，只留住“P7”。兴师未捷的这款车型，念念要挽回销量暴跌的广汽本田，或许难度弘大。

换帅自救？

不仅仅销量幽静，广汽集团的财务景况也不太理念念。

在燃油车时期，凭着丰田、本田两大合股业务，广汽集团一度赚得盆满钵满。但在新动力汽车时期，由于销量合手续下滑，广汽集团的财务景况也合手续恶化。

本年1月，广汽集团知道了2024年度功绩预报，瞻望2024年归母净利润8亿元至12亿元，同比着落72.91%～81.94%；扣非净利润弃世33亿元至47亿元，上年同期盈利35.73亿元。

广汽集团在公告暗意，公司功绩变动原因为，受汽车行业价钱内卷、竞争口头巨变等身分影响，汽车销量减少；同期为搪塞市集竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务策略的参加约180亿元，概述导致本陈说期包摄于母公司扫数者净利润同比着落。

践诺上，这一地方在2024年第三季度就已显现。财报自满，广汽集团2024年前三季度营收为740.4亿元，同比着落24%；净利为1.2亿元，同比着落97.34%；扣非后净弃世为18.7亿元。

销量、营收和利润暴跌之下，广汽集团本年2月发布公告，曾庆洪因到龄退休，辞去公司董事长、董事等一系列职务。

贵府自满，曾庆洪在广汽集团责任长达28年，担任一霸手近9年，其卸任更让外界对广汽集团的发展景况产生担忧。

在曾庆洪卸任的同期，广汽集团选举冯兴亚为新任董事长。贵府自满，冯兴亚自2004年起就在广汽集团任职，亦然行业老兵，不外曾庆洪给他留住的却是一个烂摊子。曾庆洪曾把广汽集团带到了燃油车时期的巅峰，而继任的冯兴亚又能否让广汽集团在新动力时期重回后光？仍需翘首跂踵。

华为能成救命稻草？

践诺上，在曾庆洪卸任之前，广汽集团就依然意志到了危机，开启了三年“番禺手脚”的校正策动。举座的策略是一方面稳住合股品牌，同期重心发展自主品牌上。

三年“番禺手脚”的盘算推算是，到2027年使自主品牌占集团总销量的60%及以上，挑战自主品牌销量200万辆。

但如若从2024年的销量情况来看，这一盘算推算挑战弘大。数据自满，2024年，广汽传祺累计销量41.46万辆，同比增长1.99%；广汽埃安累计销量37.49万辆，同比下滑21.90%。

也等于说广汽传祺和广汽埃安这两大自主品牌2024年的所有销量不到80万辆，占广汽集团总销量比重不到40%。更何况，广汽埃安当今还处于销量暴跌的下行阶段。

在此配景下，广汽集团将盘算推算瞄向了华为。

本年1月，冯兴亚在微博上自满了与华为配合的新进展。他暗意，广汽集团第六届董事会第78次会议审议通过了《对于GH技俩的议案》，欢喜公司投资缔造GH技俩公司，注册本钱为15亿元。

冯兴亚自满，广汽集团将以本技俩公司为载体，与华为深度交融各自上风，通过融合界说和联想，在居品设备、营销策略以及生态工作等多个界限张开全面配合，打造基于全新架构、技巧逾越的新汽车品牌。

当今两边依然运行融合办公，尽力于推出一系列智能化新车型居品，首款居品将定位于30万级豪华智能新动力车。

有真义的是，早在2021年，广汽集团与华为就拟配合共同设备一款初步定名为AH8的纯电大型SUV车型，广汽矜重车辆工程，华为提供全栈智能汽车处理有盘算推算，但2023年该配合策动最终滚动为广汽自主设备。如今广汽集团濒临销量窘境，聘任再次拥抱华为。

不外，与2023年时的情况比拟，如今华为在汽车界限的布局依然大为不同。

从鸿蒙智行来看，问界、智界、享界、尊界四大品牌依然集王人；从华为智能汽车处理有盘算推算BU来看，其依然单独分拆，何况得到长安汽车旗下阿维塔和赛力斯的入股；近日还有媒体音书称，华为与上汽的配合模式已笃定将使用智选车模式，从上汽注册的商标来看，该品牌名初步为“尚界”。

这时，华为还概况为广汽集团的新品牌提供些许资源支合手和流量加合手，或许回绝乐不雅。更何况，新品牌30万级的定位，也与问界、智界存在着一定的价钱段重合，怎样打出各异化，亦然广汽集团濒临的弘大挑战。

包袱剪辑：落木

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