文 | 新浪科技 张俊

　　广汽集团，开年不利。

　　数据骄气，在本年一月份，广汽集团举座销量同比下落25.41%，广汽本田、广汽传祺、广汽埃安三大品牌的销量更是均迎来了同比暴跌。从头动力汽车销量来看，同比下落47.22%，销量渗入率仅为8.5%，在一众传统车企中处于过期地位。

　　情势危险，广汽集团选拔再次抱紧华为大腿，两边将和谐打造一个全新的汽车品牌，首款居品定位30万级豪华智能新动力车。但当今鸿蒙智行也曾集王人四界，还有音信称上汽也将与华为推出尚界，留给广汽集团的资源也曾未几了。

　　近日，广汽集团原董事长曾庆洪到龄退休，由冯兴亚继任。面对搭伙和自主品牌均日甚一日的危局，他能否率领广汽集团自救？

　　1月惨淡

　　近日，广汽集团公布了2025年1月产销数据，交出了一份惨淡的答卷。本年1月，广汽集团汽车产量为116345辆，同比下落26.13%；1月汽车销量为98437 辆，同比下落25.41%。

　　具体来看，广汽本田销量为15123辆，客岁同期35282辆，同比下落57.14%；广汽传祺18327辆，客岁同期33799辆，同比下落45.78%；广汽埃安7965辆，客岁同期11005辆，同比下落27.62%；仅有广汽丰田终明晰正增长，1月为57000辆，客岁同期51030辆，同比增长11.7%。

　　值得耀眼的是，广汽集团的新动力汽车销量也发扬欠安。本年1月为9905辆，而客岁同期18766辆，同比下落47.22%；以此计较，本年1月广汽集团的新动力汽车销量渗入率仅为8.5%傍边，在一众传统车企中处于过期地位。

　　当今，广汽集团的新动力汽车主要依靠广汽埃安因循，但2024年的广汽埃安可谓是遇到了滑铁卢。

　　数据骄气，2023年，广汽埃安的销量达到了48万辆，同比增幅高达77%，在国内新动力汽车品牌中处于第一梯队。广汽埃安也喊出了“2024年至少70万辆，冲击80万辆年销量”的策动。

　　但无语的是，进入2024年之后，由于多蹙迫素的影响，广汽埃安的销量启动遇到勾搭暴跌。广汽集团发布的数据骄气，从2024年2月份启动，一直到10月份，广汽埃安的销量一直呈现出同比下滑的态势。2024年1-12月份，广汽埃安的累计销量仅为374884台，比拟2023年同期下滑了21.9%。2024年至少70万辆的年度策动完成度也仅为53%傍边。

　　自主品牌不外劲，广汽集团旗下的搭伙品牌也在尝试开启新动力转型。

　　以广汽本田为例，2024年，广汽本田发布了“烨P”全新电动品牌。按照广汽本田的官方解读，“烨”寓意“醒目与淡雅”；“P”为Prime，代表“特有与惟一”“烨P让每一位用户都能享受驾驶的乐趣，并为他们带来不成替代的体验。”但无语的是，网友们对此并不买账。他们吐槽，“烨P”品牌不仅拗口难记，字体联想也迥殊像“诈尸”二字，终点不详瑞。

　　有音信称，在近期的宣传海报中，广汽本田原定名“烨P7”的纯电SUV把“烨”字去掉，只留住“P7”。出兵未捷的这款车型，念念要维持销量暴跌的广汽本田，或许难度宏大。

　　换帅自救？

　　不仅仅销量烦恼，广汽集团的财务景色也不太理念念。

　　在燃油车时间，凭着丰田、本田两大搭伙业务，广汽集团一度赚得盆满钵满。但在新动力汽车时间，由于销量抓续下滑，广汽集团的财务景色也抓续恶化。

　　本年1月，广汽集团深切了2024年度功绩预报，瞻望2024年归母净利润8亿元至12亿元，同比下落72.91%~81.94%；扣非净利润亏蚀33亿元至47亿元，上年同期盈利35.73亿元。

　　广汽集团在公告暗示，公司功绩变动原因为，受汽车行业价钱内卷、竞争样式巨变等要素影响，汽车销量减少；同期为移交阛阓竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务战略的参加约180亿元，概述导致本说明期包摄于母公司整个者净利润同比下落。

　　内容上，这一场场合2024年第三季度就已显现。财报骄气，广汽集团2024年前三季度营收为740.4亿元，同比下落24%；净利为1.2亿元，同比下落97.34%；扣非后净亏蚀为18.7亿元。

　　销量、营收和利润暴跌之下，广汽集团本年2月发布公告，曾庆洪因到龄退休，辞去公司董事长、董事等一系列职务。贵府骄气，曾庆洪在广汽集团责任长达28年，担任一霸手近9年，其卸任更让外界对广汽集团的发展景色产生担忧。

　　在曾庆洪卸任的同期，广汽集团选举冯兴亚为新任董事长。贵府骄气，冯兴亚自2004年起就在广汽集团任职，亦然行业老兵，不外曾庆洪给他留住的却是一个烂摊子。曾庆洪曾把广汽集团带到了燃油车时间的巅峰，而继任的冯兴亚又能否让广汽集团在新动力时间重回明后？仍需翘首以待。

　　华为能成救命稻草？

　　内容上，在曾庆洪卸任之前，广汽集团就也曾坚贞到了危机，开启了三年“番禺看成”的更隆重营。举座的策略是一方面稳住搭伙品牌，同期要点发展自主品牌上。

　　三年“番禺看成”的策动是，到2027年使自主品牌占集团总销量的60%及以上，挑战自主品牌销量200万辆。但如若从2024年的销量情况来看，这一策动挑战宏大。数据骄气，2024年，广汽传祺累计销量41.46万辆，同比增长1.99%；广汽埃安累计销量37.49万辆，同比下滑21.90%。

　　也便是说广汽传祺和广汽埃安这两大自主品牌2024年的总共销量不到80万辆，占广汽集团总销量比重不到40%。更何况，广汽埃安当今还处于销量暴跌的下行阶段。

　　在此布景下，广汽集团将策动瞄向了华为。

　　本年1月，冯兴亚在微博上判辨了与华为配合的新进展。他暗示，广汽集团第六届董事会第78次会议审议通过了《对于GH式样的议案》，容许公司投资开采GH式样公司，注册本钱为15亿元。冯兴亚判辨，广汽集团将以本式样公司为载体，与华为深度和会各自上风，通过和谐界说和联想，在居品开采、营销策略以及生态做事等多个范围伸开全面配合，打造基于全新架构、本事逾越的新汽车品牌。当今两边也曾启动和谐办公，奋勉于推出一系列智能化新车型居品，首款居品将定位于30万级豪华智能新动力车。

　　有道理的是，早在2021年，广汽集团与华为就拟配合共同开采一款初步定名为AH8的纯电大型SUV车型，广汽防御车辆工程，华为提供全栈智能汽车管制决策，但2023年该配合筹办最终出动为广汽自主开采。如今广汽集团面对销量逆境，选拔再次拥抱华为。

　　不外，与2023年时的情况比拟，如今华为在汽车范围的布局也曾大为不同。

　　从鸿蒙智行来看，问界、智界、享界、尊界四大品牌也曾集王人；从华为智能汽车管制决策BU来看，其也曾单独分拆，况且得到长安汽车旗下阿维塔和赛力斯的入股；近日还有媒体音信称，华为与上汽的配合模式已笃定将使用智选车模式，从上汽注册的商标来看，该品牌名初步为“尚界”。

　　这时，华为还疏漏为广汽集团的新品牌提供几许资源支抓和流量加抓，或许消散乐不雅。更何况，新品牌30万级的定位，也与问界、智界存在着一定的价钱段重合，怎么打出各别化，亦然广汽集团面对的宏大挑战。

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